Claas Jaguar of New Holland FR: welke veldhakselaar is het zuinigst en duurzaamst?

Twijfelt u tussen een Claas Jaguar en een New Holland FR Forage Cruiser? Dan kiest u wat ons betreft voor de Claas Jaguar. Het zijn allebei goede veldhakselaars, maar de Jaguar is sterker op de punten die over meerdere seizoenen het meeste uitmaken: meer capaciteit aan de bovenkant, HVO officieel vrijgegeven met tot 90% minder CO2, en een hoge restwaarde door de grote vraag naar gebruikte Jaguars.

Het verschil tussen Claas en New Holland zit dus niet in de basis, want beide maken goed voer. Het zit in de details. Hieronder zetten we beide merken naast elkaar op vermogen, brandstof, hakselkwaliteit, restwaarde en service, zodat u ziet waar dat advies op gebaseerd is. We zijn daarbij ook eerlijk over waar New Holland sterk is, want die punten zijn er ook.

Vermogen en capaciteit

In het middensegment liggen de merken dicht bij elkaar. Een FR650 met 653 pk en een Jaguar 960 met 653 pk zijn qua vermogen gewoon vergelijkbaar.

Het verschil zit aan de bovenkant. Met de Jaguar 1000-serie heeft Claas als enige van de twee een hakselaar boven de 1.000 pk. De Jaguar 1200 levert 1.110 pk en haalt volgens Claas tot 500 ton per uur. Het bredere gewaskanaal en de bredere voorzetstukken zorgen volgens de fabrikant voor tot 20% meer doorzet dan de Jaguar 990. New Holland stopt met de FR920 op 911 pk en richt zich bewust op de klasse waar de meeste vraag zit.

Voor een groot loonbedrijf dat in korte tijd veel hectares mais moet wegzetten, is dat extra vermogen geen luxe. Elk uur dat u sneller klaar bent, scheelt in personeel, brandstof en het aantal transportcombinaties dat moet meedraaien.

Brandstof en HVO

Hier zit het grootste verschil als het om duurzaamheid gaat.

Claas heeft sinds 1 oktober 2023 HVO vrijgegeven voor al zijn machines met een Stage V-motor, dus ook voor de Jaguar. HVO is een diesel op basis van afvalstromen zoals oud frituurvet. Nieuwe machines verlaten de fabriek in Harsewinkel zelfs met een tank HVO. Volgens Claas daalt de CO2-uitstoot over de hele levenscyclus met tot 90% ten opzichte van fossiele diesel, zonder merkbaar verlies in vermogen, slijtage of levensduur. U kunt het gewoon in dezelfde tank doen als waar nu diesel in zit.

New Holland heeft een ECO-stand in het motormanagement die volgens de fabrikant tot 21% brandstof bespaart, en het Power Cruise-systeem past de rijsnelheid aan de belasting aan. Dat is een goede functie. Claas heeft met CEMOS Auto Performance iets vergelijkbaars: de machine stemt motor en snelheid zelf af op het gewas. Over HVO is New Holland minder uitgesproken dan Claas. Overweegt u een FR en wilt u op HVO rijden, vraag dan per motortype na wat er precies is vrijgegeven.

Kijk bij het vergelijken niet alleen naar liters per uur. Wat telt is het verbruik per ton gehakseld product. Een zwaardere machine die sneller klaar is, kan per ton juist zuiniger uitvallen.

Hakselkwaliteit en voerwaarde

Voor de melkveehouder is dit uiteindelijk het belangrijkste. Goed gehakseld en goed gekneusd voer betekent meer melk uit eigen ruwvoer en minder krachtvoer.

Claas introduceerde in 2024 de V-Flex messentrommel voor de Jaguar 900, met messen die volgens Claas op dit moment het slijtvastst zijn op de markt. De trommel is te gebruiken met volle, halve of een derde messenbezetting, dus u zet hem eenvoudig om van gras naar lange haksellengtes in mais. Met de MCC Shredlage heeft Claas daarnaast een kneuzer die specifiek is ontwikkeld voor lang gehakselde mais. Op de Jaguar 1000 komt daar de nieuwe Nutrimeter bij: een NIR-sensor die tijdens het hakselen het drogestofgehalte en verschillende voedingsstoffen meet.

New Holland heeft hier ook sterke punten. HydroLoc houdt de haksellengte constant, ook als de belasting wisselt. En met ForageCam, dat op Agritechnica een zilveren innovatieprijs won en vanaf dit najaar leverbaar is, ziet de chauffeur tijdens het hakselen direct hoe goed de korrels gekneusd worden. Daar valt wat voor te zeggen.

Restwaarde en levensduur

Een veldhakselaar is een van de duurste machines in de landbouw. Wat hij na vijf of zeven jaar nog waard is, telt dus zwaar mee in uw kostprijs per uur.

Claas is Europees marktleider in veldhakselaars en heeft sinds 1973 meer dan 45.000 Jaguars gebouwd. Volgens Claas wisselt een Jaguar in zijn leven gemiddeld drie tot vier keer van eigenaar. Gebruikte Jaguars gaan de hele wereld over. Die grote markt voor tweedehands machines houdt de restwaarde hoog. Op de Jaguar 1000 zijn bovendien de Premium Line-slijtdelen standaard, wat de onderhoudskosten over de jaren drukt.

Vanuit duurzaamheid is dat ook een argument. Een machine die drie of vier levens meegaat, is beter voor het milieu dan een machine die na één eigenaar afgeschreven is.

Waar New Holland sterk is

Eerlijk is eerlijk, de FR is geen tweede keus. Naast ForageCam en de ECO-stand heeft New Holland een radarsysteem in de uitlooppijp dat verstoppingen vroeg signaleert, wat vooral minder ervaren chauffeurs helpt. CustomSteer laat u instellen hoeveel stuuromwentelingen de machine nodig heeft, en voor 2026 is er waterinjectie in het gewaskanaal voor plakkerige gewassen. Wie in de klasse tot 780 pk zoekt, heeft aan een FR een serieuze kandidaat.

Service en onderdelen

In het hakselseizoen telt elk uur. Een hakselaar die stilstaat in de mais, kost de loonwerker geld en de melkveehouder voerkwaliteit. Hoe snel er een monteur is en hoe snel een onderdeel op het erf ligt, is daarom minstens zo belangrijk als het merk zelf.

In Nederland verzorgt Kamps de Wild als importeur de verkoop en service van Claas, met eigen vestigingen verspreid over het land. Een dealer dichtbij met kennis van uw machine maakt in de piek van het seizoen het verschil.

Conclusie

In het middensegment ontlopen de Claas Jaguar en de New Holland FR elkaar weinig, en beide maken goed voer. Kijkt u naar duurzaamheid, dan heeft Claas op drie punten een voorsprong: de duidelijke vrijgave van HVO met tot 90% minder CO2, de hoge restwaarde waardoor een machine meerdere levens meegaat, en met de Jaguar 1000 een capaciteit boven de 1.000 pk waar New Holland niets tegenover zet.

Voor een loonbedrijf dat veel hectares draait en de komende jaren wil overstappen op HVO, is de Jaguar daarom de meest complete keuze.